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廣州3號線為什么那么擠?三號線為什么會這么擠

字號+ 題主:吻住朕嚼 2020-03-29 00:00:01 我要評論

我想了解關于“廣州3號線為什么那么擠?三號線為什么會這么擠”的信息,請大家多多發言。

開叫1梅花 - 2020-03-29 02:01:41 【精選答案】腦殘提問

YOYO - 2020-03-29 00:44:07 ”廣州地鐵三號線平時并非特別擁擠,而早晚高峰期及節假日出行高峰時,擁擠程度用人山人海形容并不為過。三號線作為廣州地鐵繁忙線路之一,早晚高峰客流密度極大,且客流呈持續增長的狀態。廣州地鐵多年來持續通過加車、不均衡運輸、優化客運組織等方式持續挖潛增能,不斷壓縮行車間隔、提高運輸效率,使運能最大化地服務市民出行。

向往豬的牛 - 2020-03-29 00:05:08 ”廣州地鐵三號線平時并非特別擁擠,而早晚高峰期及節假日出行高峰時,擁擠程度用人山人海形容并不為過…(如圖所示)
三號線作為廣州地鐵繁忙線路之一,早晚高峰客流密度極大,且客流呈持續增長的狀態。廣州地鐵多年來持續通過加車、不均衡運輸、優化客運組織等方式持續挖潛增能,不斷壓縮行車間隔、提高運輸效率,使運能最大化地服務市民出行。三號線初期宣傳“小編組、高密度”的設計理念,早期列車為3節編組,卻并未考慮到這條貫通城市南北的大動脈沿線房地產產業迅速發展、客流不斷增長。原有運力逐漸力不從心,地鐵方面被迫將原有列車重聯為6節編組,同時增購列車投入運營以提高運能。目前,三號線已進入超密度行車狀態,但每逢高峰期,人山人海的景象依舊難以避免。因此,許多有條件的人會選擇乘坐公交車到達目的地以“錯峰出行”,不足為奇。

海風小舟 - 2020-03-29 01:41:33 人多啊,這個和民主不民主有啥關系還是經濟不發達,導致人都往經濟發展好的城市擠,要是其他城市也像廣州那樣發達,就沒那么多人往廣州擠了。所以還是要進一步發展經濟呀

吉布 - 2020-03-29 01:05:29 廣州的三號線嗎?因為經過的地方都是商業中心,往來人口過多,自然就擠了

zzyunicorn - 2020-03-29 02:09:59 還好,最初的三節車廂年代體驗過,不過俺是高峰期逆向(早上去番禺晚上回市區),圍觀對向人流攢動擠不上車。

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